Google begon als zoekmachine en het is nog steeds een van de populairste produkten. LMGTFY staat voor: Let me google that for you (laat me dat voor je opzoeken). Als iemand dit tegen je zegt bedoelen ze dat je het gemakkelijk zelf op internet had kunnen opzoeken. Soms wordt het wat verwijtend bedoeld. Waarom vraag je iets als je het gemakkelijk zelf kunt opzoeken?
Management informatie: wat moet je ermee?
“Wat is jullie visie op informatie management?”
“We hebben nu systeem A en gaan naar systeem B en dan hebben we andere informatie nodig.”
“Euhhh?”
“Ja andere rapporten, andere informatie en andere kpi’s enzo. We zouden zelf liever het oude systeem houden maar het primaire proces wil een ander systeem.”
“?, euh”
“Ja um um um, onze visie op informatie management is natuurlijk dat het primaire proces leidend is.”
Een bak gegevens is nog geen zinnige informatie. (Afbeelding: Gaping Void)
Wat nu voor Whatsapp?
Iedereen vraagt zich af hoe Facebook de 16 miljard gaat terugverdienen die ze voor Whatsapp betaald hebben. De meest gemaakte opmerking is dat dit op de een of andere manier wel zal leiden tot het afkalven van de privacy.
Facebook zit net zo als Google en Microsoft op een grote berg geld waarvan ze niet weten wat ze ermee moeten doen. De aankoop van Whatsapp kan ook bedoeld zijn om de concurrent de pas af te snijden, in plaats van winst maken zorgt het ervoor dat in de toekomst de omzet niet daalt of naar de concurrent gaat.
16 miljard redenen om vriendjes te worden. (Afbeelding: bron onbekend)
GJ in het land der stijgende verbazing (1/5)
Rotterdam – Fukuoka – Nagasaki
Na een afwezigheid van olympische proporties, da’s vier jaar voor degenen onder jullie die niets met cijfers hebben, is GJ eindelijk weer eens op reis. Het heeft wat voeten in de aarde gehad, maar uiteindelijk is het gelukt. De eerste keuze viel op een reis door West-Afrika (Ghana, Togo, Benin, Guinea, Ivoorkust en Sierra Leone), maar Dragoman heeft het volledig verprutst met de uitnodigingsbrieven. Dat kon niet doorgaan. De reis blijft wel hoog op de lijst staan.
Waar Oost en West samenkomen (2/5)
Nagasaki – Aso – Beppu – Hiroshima
Daar zijn we weer. Sommigen van jullie hadden al gemerkt dat ik teveel plezier heb (dat kan nooit goed gaan) en niet alle e-mail adressen in de bcc had gezet. Sorry daarvoor. Reizen is veranderd. Ik heb een mobiele telefoon bij, digitale camera, e-reader en laptop. En alles werkt briljant, zelf op 110 volt. Het scheelt als je het vantevoren checkt. Inmiddels ook weer wat hotels met wifi voor de Whatsapp, da’s erg prettig. Helaas kan ik niet via Outlook e-mail verzenden dus via webmail en daar is het bcc veld wat beter verstopt.
Het echte Japan: torii’s en supermarkten (3/5)
Hiroshima – Matsuyama
Op onze tweede dag in Hiroshima zijn we naar het eiland Miyajima gegaan. Voor mij een van de hoogtepunten van de reis. Het staat op de werelderfgoedlijst van Unesco. In het water voor de kust staat de vermiljoenrode (een soort oranje) torii, zeg maar een poort naar een religieus heiligdom. De tsukushina schrijn is een van Japans beroemdste symbolen en talloze keren gefotografeerd. Op het eiland lopen ook hertjes rond die bijna alles eten, ook papier en plastic. Voor je het weet beginnen ze aan de folders in je broekzak of je plastic tas te knabbelen. Op een gegeven moment zijn wij met drie man bijna tien minuten bezig geweest om wat plastic uit de bek van een hertje te krijgen.
Tussen kunst en kitch in Kyoto (4/5)
Matsuyama – Kyoto – Nara
Na 2,5 dag Matsuyama is het toch echt tijd om verder te reizen naar Kyoto. Kyoto is de oude keizerlijke hoofdstad van Japan en grotendeels gebaseerd op Xian, inderdaad de oude keizerlijke hoofdstad van China. We zijn Matsuyama per boot binnengekomen en verlaten haar per trein. De trein zal over de Seto-Ohashi brug gaan, een aaneengesloten verzameling van zes bruggen en vijf viaducten over een lengte van 13 km. Onderweg doet hij vijf eilanden aan die als steunpunt dienen. Tijdens de opening in 1988 vormden 100.000 Japanners een menselijke keten tussen beide eilanden. Boven het spoor loopt een vierbaans autoweg.